Xăng, dầu khan hiếm: 'Trên bảo, dưới không nghe'

Tại buổi họp giao ban của Bộ Công thương ngày 4/5, Petrolimex khẳng định, đã ký hợp đồng mua xăng dầu đảm bảo nguồn cung cho thị trường trong nước hết quý II.

Trong khi đó, liên tiếp những ngày qua, tại ĐBSCL tiếp tục xảy ra tình trạng một số cơ sở kinh doanh xăng dầu bán nhỏ giọt, cầm chừng thậm chí đóng cửa “găm hàng” chờ tăng giá.

Đủ USD trả nợ và mua xăng

Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Petrolimex, cho hay, trong 4 tháng qua, giá xăng dầu thế giới đã tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái, giá dầu diezel cũng tăng đến 45%, tạo áp lực lên giá xăng dầu trong nước cả quý I và tháng 4. Và cũng vì giá dầu thế giới lên cao nên mới xảy ra tình trạng những ngày qua có một số nơi cây xăng găm hàng không bán, mặc dù Petrolimex đảm bảo nguồn hàng đúng tiến độ cho các đại lý. Nhưng việc bán xăng dầu hạn chế thời gian hoặc số lượng đang xảy ra tại rất nhiều địa phương. Ngoài ra, ông Bảo cho hay, tuy đã tăng giá xăng trong tháng 3 nhưng chênh lệch giá giữa Việt Nam với Lào, Campuchia, Trung Quốc vẫn tương đối lớn, nên cần có các chương trình chặt chẽ hơn để đảm bảo xăng dầu trong nước không thẩm lậu qua biên giới.

Điều đáng mừng là tình hình khó khăn về nguồn cung USD để nhập khẩu xăng dầu đã được giải quyết ổn trong tháng 4, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối dễ tiếp cận nguồn vay từ ngân hàng. Petrolimex đã mua được một tỷ USD qua các ngân hàng thương mại, đảm bảo trả nợ và nhập khẩu. Trong 4 tháng, Petrolimex đã nhập 3,7 triệu m3 và đảm bảo tồn kho bình quân 30 ngày. Hiện tại, Tổng công ty này đã ký hết hợp đồng quý II, tức sẽ đảm bảo nguồn cung thị trường 6 tháng đầu năm với hơn 5 triệu m3.

Người tiêu dùng lãnh đủ

Trong khi đó, người dân ở ĐBSCL lại đang vất vả để mua xăng dầu cho sản xuất, đi lại. Ngày 4/5, ông Nguyễn Hữu Mừng, xã Biển Bạch Đông, (Thới Bình - Cà Mau) phản ánh: “Nhiều ngày rồi phải mua dầu ở điểm bán lẻ gần nhà, với giá 26.000 đồng/lít để bơm nước vô vuông tôm. Mấy cây xăng lớn cứ đóng cửa suốt, còn nếu có mở cửa thì cũng chỉ bán 2 - 3 lít một lần mua chứ mua số lượng vài chục lít họ không bán”.

Ở các huyện ven biển Ngọc Hiển, Phú Tân, U Minh... của Cà Mau, tàu thuyền không thể mua được dầu ra khơi. Chủ doanh nghiệp thủy sản Bích Khải (thị trấn Sông Đốc), bức xúc: “Tôi có 4 chiếc ghe thu mua, mỗi chuyến ra khơi một tàu cần 5.000 lít dầu, cộng với  khoảng 40.000 lít mang theo để bán lại cho tàu khai thác.  Số lượng ấy mọi khi chỉ 1 ngày là mua đủ, nhưng hơn tuần nay phải đi gom trong nhiều ngày mà chỉ đủ cho tàu chạy, còn để bán cho tàu khai thác thì không có nữa. Là tàu thu mua, nếu không có dầu chia lại cho tàu cá thì tàu cá không bán sản phẩm cho mình”.

Ông Huỳnh Văn Thôn, một chủ cơ sở hoạt động đò ngang ở huyện Phong Điền (thành phố Cần Thơ) cho biết, cơ sở của ông có đến 9 bến đò đang hoạt động tại các tỉnh Hậu Giang, Kiên Giang và Cần Thơ, những ngày qua nhiều cây xăng hạn chế bán,  các bến đò của ông cũng chế hoạt động. Tại các cây xăng ở xã Tân Thành, Long Hậu,… (Lai Vung, Đồng Tháp) chỉ bán 15.000 - 20.000 đồng một lần,  thậm chí có cây xăng nghỉ bán  vài tiếng đồng hồ .

Chiều 4/5, ông Nguyễn Hồng Quang, Phó giám đốc Sở Công thương tỉnh Cà Mau, xác nhận, cả chục ngày qua, tình trạng găm xăng, dầu chờ giá tiếp tục tái diễn ở Cà Mau.  Ông Nguyễn Thanh Hùng, Giám đốc Sở Công thương tỉnh Hậu Giang cũng khẳng định đã phát hiện nhiều cây xăng tại các huyện Long Mỹ, Châu Thành và Phụng Hiệp bán cầm chừng, thậm chí đóng cửa “ghim hàng”.

Trao đổi với Đất Việt, ông Võ Thái Sơn, Giám đốc Công ty xăng dầu Tây Nam Bộ, khẳng định, việc cung ứng cho các đại lý, cửa hàng trực thuộc vẫn ổn định. Tuy nhiên, trong lúc thị trường khan hiếm thì những đầu mối cung ứng khác có thể cung ứng không đủ, nhu cầu dồn về Petrolimex, nên Petrolimex cũng khó đáp ứng kịp.

(Báo Đất Việt)